Fusilier marin, cuisinier, mécanicien... Les matelots occupent diverses fonctions au sein des équipages de la Marine, à bord de bateaux ou sur les bases navales. Le matelot est avant tout un marin soldat, qui a signé un contrat avec la Marine.
Code ROME : N3102
Premier grade de la Marine nationale, le matelot fait partie, avec le quartier-maître, des militaires du rang. Combattant, ouvrier ou employé qualifié travaillant sous les ordres d'un officier marinier, il accomplit des tâches techniques opérationnelles (fusilier marin, manoeuvrier, mécanicien d'aéronautique, équipier de pont d'envol...) ou plus administratives et de la vie courante (fourrier, magasinier, conducteur de véhicule, peintre, coiffeur...).
Matelot est le premier grade de la Marine nationale, l'équivalent du militaire du rang dans l'armée de terre. En fonction de sa spécialité, le matelot accomplit des tâches techniques opérationnelles, administratives ou de gestion du quotidien. Par exemple, l'équipier " pont d'envol " assure les manoeuvres des avions et hélicoptères sur les portes-avions, avant et après chaque vol. Il met en oeuvre le matériel de protection et de fixation des aéronefs et peut effectuer aussi leur ravitaillement en kérosène. Le matelot " pont " exécute les manoeuvres nautiques (appareillage, accostage, remorquage...) et assure tous les aspects de la conduite nautique du navire.
Assurer la sécurité...Le matelot pompier assure, lui, la prévention du risque incendie. Le matelot " opérations " est chargé de détecter tout mouvement, à l'aide du radar, du sonar... Le fusilier marin, formé au combat d'infanterie, assure la sécurité armée des équipages et des bases navales.
et la maintenanceCertains marins assurent la maintenance, soit en aéronautique (entretien sur les avions et hélicoptères) soit en " machine " (réparation des moteurs de tous types). D'autres matelots effectuent également des tâches administratives ou de gestion quotidienne (restauration, service...).
En endossant l'uniforme, le matelot s'engage à respecter sa mission et à servir son pays, éventuellement au péril de sa vie. Cela lui demande sens de l'honneur, courage et maîtrise de soi. Personnel d'exécution agissant sous les ordres d'un sous-officier, il doit aussi avoir le respect de la discipline. À bord d'un navire ou d'un sous-marin, au sein d'un équipage d'aéronefs ou d'une compagnie de fusiliers marins, chaque matelot est le maillon d'une chaîne qui permet de faire face à tous les aléas de la mer. Il doit donc se montrer solidaire et cultiver l'esprit de corps. Qualités également exigées s'il sert à terre.
Goût de l'effortPour être matelot, il est aussi primordial d'être sportif et en bonne condition physique. Quel que soit son métier, le matelot s'entraîne en permanence pour être physiquement et techniquement apte à exercer ses fonctions. Il passe, en outre, une partie de son temps à se former à un métier, à faire des stages et à passer des diplômes.
DisponibilitéLe matelot se doit d'être disponible pour répondre aux besoins opérationnels de la Marine à tout moment, cela fait partie de son engagement. Il peut prendre le départ n'importe quand.
Tout matelot peut accéder, par la voie de la promotion interne, au statut d'officier. Après 2 à 6 ans d'expérience, les matelots devenus quartier-maîtres peuvent en effet être sélectionnés pour devenir officier marinier (sous-officier). D'autre part, quel que soit son grade, tout marin peut bénéficier d'une aide à la reconversion s'il décide de réintégrer la vie civile à la fin de son engagement.
Pour devenir matelot il faut être de nationalité française, savoir nager (brevet de natation) et avoir effectué la journée d'appel de préparation à la défense. Il faut être âgé entre 17 ans et moins de 25 ans. Recrutement à partir du niveau classe de 3e jusqu'au bac. À noter : 4 bacs pro, fruits d'un partenariat entre la Marine nationale et l'Éducation nationale, permettent de devenir matelots de la flotte. Les meilleurs pourront intégrer l'École de maistrance pour devenir officier marinier (sous-officier). Certains CAP (matelot maritime, aéronautique...), sont particulièrement intéressants pour la Marine. Après avoir signé un contrat d'engagement de 4 ans (renouvelable mais ne pouvant excéder 9 ans), l'élève matelot suit ensuite une formation initiale de 5 semaines et une initiation pratique aux spécificités du métier choisi de 3 à 4 semaines. À noter : les mousses brevetés peuvent s'engager pour 4 ans en tant que matelots de la flotte. Ils suivent alors une formation technique de 3 à 4 semaines en école de spécialité pour apprendre les bases du métier choisi puis rejoignent leur unité.
